Харьков - один из самых больших промышленных, деловых и культурных центров Украины.
Почти двух миллионный город занимает территорию больше чем 300 км2. Здесь удачно объединяются районы, которые сложились исторически, с новыми жилыми массивами.
Важную роль в жизни Харькова играет общественный транспорт. Многочисленные магистрали связали большие жилые районы: автобусные, трамвайные и троллейбусные маршруты пересекают город во всех направлениях. Гармонично дополняет своеобразное лицо города и метрополитен, обогащая и украшая его архитектурный образ.
Харьковский метрополитен (построен вторым в Украине) действует с 23 августа 1975 года. В этот день подземная транспортная артерия города, длиной 10,4 км с 8 станциями, приняла первых пассажиров, соединив между собой три железнодорожных вокзала, три автостанции, десятка промышленных предприятий, а также торговые, спортивные и культурно-развлекательные центры. За 20 лет безупречной работы перевезено больше 5 млрд. человек.
Сегодня Харьков невозможно вообразить без системы метрополитена и его все проникающего влияния. Харьковчан и гостей города обслуживают 28 станций метрополитена, эксплуатационная длина его линий составляет почти 35,5 км. Схема метрополитена состоит из трех самостоятельных линий, которые взаимно пересекаются: Холодногорско – заводская - длиной 17,3 км, Салтовская - 10,4 км, Алексеевская - 8 км. Действуют 3 пересадочных узла. Такая схема наиболее полно удовлетворяет потребность перевозки пассажиров к работе, общественным центрам, оказывает содействие децентрализации пересадочных узлов. При этом появляется возможность осуществить поездку на двух линиях лишь с одной пересадкой. Все 28 действующих станций метро разные по характеру конструкций. Есть станции пилонного типа, колонные и односводчатые. Вход к ним осуществляется из уличных переходов. Длина станционных платформ рассчитана на прием пяти вагонных поездов. На Алексеевской линии курсируют поезда, составленные из вагонов нового поколения, которые разрешают экономить до 20% электроэнергии. Своеобразная архитектура и художественное оформление станций дополняют ансамбль улиц и площадей города.
Индивидуальная выразительность, четкость линий и гармония форм - главные черты Харьковского метрополитена. Интерьеры станций поражают слиянием инженерной мысли и художественного мастерства. Харьковский метрополитен - современное по назначению и техническому оборудованию транспортное предприятие - это сложный комплекс многочисленных инженерных сооружений, которые обеспечивают скоростное безопасное движение поездов и массовую перевозку пассажиров. Улучшение организации перевозок, рациональное использование технических средств, обеспечение полной безопасности движения поездов и соответствующего уровня культуры обслуживания пассажиров есть главным в его деятельности. Итак, работники метрополитена в содружестве с научными организациями с первых дней работы метрополитена ведут постоянный целенаправленный поиск путей повышения эффективности и качества его эксплуатации. Современное художественно-архитектурное решение вестибюля и платформ станций, оснащенность линий скоростным подвижным составом, оптимальный микроклимат и температурный режим создают пассажирам комфортные условия. Благодаря внедрению системы автоматического регулирования скорости (АРС) в 1978 году (впервые на сети метрополитенов) была освоена работа машинистов в «одного человека» (без помощника), а в 1978 году реализована программа автоматического управления поездов.
В 1990 году метрополитен начал внедрять автоматическую систему диспетчерского управления процессом перевозок. Созданы автоматизированные рабочие места на основе персональной компьютерной техники.
Благодаря графическому изображению состояния управляемых объектов на видео терминалах появилась возможность комплексно руководить процессом перевозок пассажиров.
Сегодня управление сложной сетью подземной железной дороги осуществляется из общего диспетчерского центра (ОДЦ), расположенной в Доме связи.
Бесперебойная работа метрополитена обеспечивается благодаря высокому уровню подготовки кадров всех ведущих специальностей. Имея хорошую техническую и учебную базу, Харьковский метрополитен готовит специалистов как для себя, так и для метрополитенов близкого и дальнего зарубежья.
Важным условием увеличения производительности работы сотрудников метрополитена есть хорошо организованная охрана здоровья. Существующая в метрополитене система социально-экономических и медицинских мероприятий оказывает содействие сохранению здоровья работников, уменьшению заболеваний. Это достигнуто за счет создания сети медицинских пунктов, оздоровительных центров со спортивными залами, саунами и бассейнами, комнат психологической разгрузки и т.п.
Большая роль в укреплении здоровья работников метрополитена принадлежит санаторию-профилакторию «Дубовая роща», который имеет жилые и лечебный корпусы, спортивные и культурно-развлекательные центры, плавательный бассейн.
