10 августа 1978 года Государственная комиссия приняла в эксплуатацию пусковые комплексы второй очереди Холодногорско-Заводской линии с общей оценкой «отлично». На следующий день на станции «Тракторный завод» состоялся торжественный митинг — линия метро дошла до крупнейшего индустриального гиганта Харькова — тракторного завода.
Свод станции напоминает ребристую поверхность тракторных колес. Выступы путевых стен украшены деталями на заводскую тематику. Своеобразна архитектурная планировка всего станционного комплекса. Один вестибюль — колонного типа, второй — сводчатого.
Удобны подземные переходы - они позволяют многочисленному потоку тружеников ХТЗ безопасно пересекать оживленную автомагистраль Харьков - Ростов.
В 1978 году станцию возглавила О. Д. Ананченко. С тех пор состав работников станции заметно обновился, особенно интенсивно этот процесс протекал в 1990-1992 годы.
Пример в труде показывают дежурная по станции А. М. Суркова, старший билетный кассир С. Д. Черненко. Обе стали родоначальниками трудовых династий, уже достаточно известных на метрополитене.
