Харків - один з найбільших промислових, ділових і культурних центрів України.
Майже двомільйонне місто займає територію більш ніж 300 км2. Тут вдало поєднуються райони, що склалися історично, з новими житловими масивами.
Важливу роль у житті Харкова відіграє громадський транспорт. Численні магістралі зв'язали великі житлові райони: автобусні, трамвайні та тролейбусні маршрути перетинають місто у всіх напрямках. Органічно доповнює своєрідне обличчя міста і метрополітен, збагачуючи та прикрашаючи його архітектурний образ.
Харківський метрополітен (збудований другим в Україні) діє з 23 серпня 1975 року. У цей день підземна транспортна артерія міста, завдовжки 10,4 км з 8 станціями, прийняла перших пасажирів, з'єднавши між собою три залізничних вокзали, три автостанції, десятки промислових підприємств, а також торгові, спортивні та культурно-розважальні центри. За 20 років бездоганної роботи перевезено більше 5 млрд. чоловік.
Сьогодні Харків неможливо уявити без системи метрополітену і його всепроникаючого впливу. Харків'ян та гостей міста обслуговують 28 станцій метрополітену, експлуатаційна довжина його ліній становить майже 35,5 км. Схема метрополітену складається з трьох самостійних ліній, які взаємно перетинаються: Холодногірсько-заводської - завдовжки 17,3 км, Салтівської - 10,4 км, Олексіївської - 8 км. Діють 3 пересадочних вузли. Така схема найбільш повно задовольняє потребу перевезення пасажирів до роботи, громадських центрів, сприяє децентралізації пересадочних вузлів. При цьому з'являється можливість здійснити поїздку на двох лініях лише з однією пересадкою. Всі 28 діючих станцій метро різні за характером конструкцій. Є станції пілонного типу, колонні й односклепінні. Вхід до них здійснюється з вуличних переходів. Довжина станційних платформ розрахована на приймання п’яти вагонних поїздів. На Олексіївській лінії курсують поїзди, складені з вагонів нового покоління, які дозволяють економити до 20% електроенергії. Своєрідна архітектура і художнє оформлення станцій доповнюють ансамбль вулиць та площ міста.
Індивідуальна виразність, чіткість ліній та гармонія форм - головні риси Харківського метрополітену. Інтер'єри станцій вражають злиттям інженерної думки та художньої майстерності. Харківський метрополітен - сучасне за призначенням та технічним обладнанням транспортне підприємство це складний комплекс численних інженерних споруд, які забезпечують швидкісний безпечний рух поїздів і масове перевезення пасажирів. Поліпшення організації перевезень, раціональне використання технічних засобів, забезпечення повної безпеки руху поїздів та відповідного рівня культури обслуговування пасажирів є головним у його діяльності. Отже, працівники метрополітену в співдружності з науковими організаціями з перших днів роботи метрополітену ведуть постійний цілеспрямований пошук шляхів підвищення ефективності та якості його експлуатації. Сучасне художньо-архітектурне рішення вестибюля та платформ станцій, оснащеність ліній швидкісним рухомим складом, оптимальний мікроклімат і температурний режим створюють пасажирам комфортні умови. Завдяки упровадженню системи автоматичного регулювання швидкості (АРШ) у 1978 році (уперше на мережі метрополітенів) була освоєна робота машиністів в «одну особу» (без помічника), а в 1978 році реалізована програма автоматичного ведення поїздів.
У 1990 році метрополітен розпочав упроваджувати автоматичну систему диспетчерського керування процесом перевезень. Створені автоматизовані робочі місця на основі персональної комп'ютерної техніки.
Завдяки графічному зображенню стану керованих об'єктів на відео терміналах з явилась можливість комплексно керувати процесом перевезень пасажирів.
Сьогодні управління складною мережею підземної залізниці здійснюється із спільного диспетчерського центру (СДЦ), розташованого у Будинку зв'язку.
Безперебійна робота метрополітену забезпечується завдяки високому рівню підготовки кадрів усіх провідних спеціальностей. Маючи гарну технічну та учбову базу, Харківський метрополітен готує фахівців як для себе, так і для метрополітенів близького та далекого зарубіжжя.
Важливою умовою збільшення продуктивності праці метрополітенівців є добре організована охорона здоров'я. Існуюча у метрополітені система соціально-економічних та медичних заходів сприяє збереженню здоров'я працівників, зменшенню захворювань. Це досягнуто за рахунок створення мережі медичних пунктів, оздоровчих центрів із спортивними залами, саунами і басейнами, кімнат психологічного розвантаження тощо.
Велика роль у зміцненні здоров'я працівників метрополітену належить санаторію-профілакторію «Дубовий гай», який має житлові та лікувальні корпуси, спортивні й культурно-розважальні центри, плавальний басейн.
