10 серпня 1978 року Державна комісія прийняла в експлуатацію пускові комплекси другої черги Холодногірсько-заводської лінії із загальною оцінкою «відмінно». Наступного дня на станції «Тракторний завод» відбувся урочистий мітинг — лінія метро дійшла до найбільшого індустріального гіганта Харкова — тракторного заводу.
Зведення станції нагадує ребристу поверхню тракторних коліс. Виступи путніх стін прикрашені деталями на заводську тематику. Своєрідне архітектурне планування всього станційного комплексу. Один вестибюль — колонного типу, другою — склепінчастого.
Зручні підземні переходи - вони дозволяють численному потоку трудівників ХТЗ безпечно перетинати жваву автомагістраль Харків - Ростов.
У 1978 році станцію очолила О. Д. Ананченко. З тих пір склад працівників станції помітно оновився, особливо інтенсивно цей процес протікав в 1990-1992 роки.
Приклад в праці показують чергова по станції А. М. Суркова, старший квитковий касир С. Д. Черненко. Обидві стали родоначальниками трудових династій, вже достатньо відомих в метрополітені.
