Станція є транспортним вузлом, що зв'язує мікрорайони Салтівського масиву і Нових Будинків з центром міста, а також центр — з двома промисловими гігантами: турбінним і електро-механічним заводами. Вдало складена схема руху наземного транспорту забезпечує таке підвезення пасажирів, при якому станція стає однією з найбільш пасажироінтенсивних (до 60 тисяч пасажирів в добу).
Крім того, вона безпосередньо примикає до депо «Московське» і у поєднанні з оборотом складів є станцією з максимальним в метрополітені об'ємом роботи потягу і маневрової
«Московський проспект» - станція з платформою в центрі пасажирського залу. Має два вестибюлі. Їх стіни, маршеві сходи фанеровані сірим мармуром, путні стіни — чорним лабрадоритом.
Архітектурний ансамбль станції витриманий в строгому стилі, в гармонії з навколишнім оточенням. Світильники на зведенні виконані у вигляді кіл, що нагадують ротори турбін.
22 серпня 1975 року на честь пуску першого потягу на станції був проведений урочистий мітинг, в якому взяли участь керівники міста, області, метрополітену, почесні гості. Метробудівці передали експлуатаційникам символічний ключ від підземної магістралі.
Колектив станції неодноразово займав перші місця в соціалістичному змаганні. 10 чоловік носять звання «Ветеран метрополітену».
Першим начальником станції був В. А. Бугай. Після нього — В. Ф. Волін, якому за багаторічну працю на залізничному транспорті привласнено звання почесного залізничника.
